4月29日16时05分，乌鲁木齐蜘蛛山隧道新建工程的第一条隧道正式贯通，剩余三条隧道计划在6月20日左右全部贯通。
4月30日12时，记者在蜘蛛山隧道新建工程施工现场看到，新贯通的隧道位于西外环以北，靠近阿勒泰路方向。十几名工人正在拱形的洞门上加装模板，进行支护工作。
“这是第二次进行支护工作，主要是保证隧道的安全。”施工单位、中铁十三局蜘蛛山隧道项目技术员洪剑说，此隧道从1月初开始施工，长130米，为双向2车道，是4条隧道中最短的隧道。
边开挖边支护
由于蜘蛛山隧道岩体条件较差，属于泥岩及角砾层，遇到水容易化，必须边开挖边支护，往岩层里喷射混凝土，保证隧道安全。
隧道里，可看到整个岩层都喷射了混凝土，末端岩层上方已开挖出一个孔，太阳光透进隧道里，亮堂堂的。
该项目总工袁勇介绍，正常情况爆破一次能掘进3 米深，但因难度大，现在一次只能掘进80 厘米。为了不影响到周围居民，晚上停止爆破。
爆破施工难度大
袁勇说，新建隧道距离老隧道只有16米，爆破施工难度比较大。
隧道顶部距离地面比较近，最近的地方只有5 米，为了防止出现垮塌，施工时也非常小心。
据悉，现有蜘蛛山隧道均为分离式两车道山岭隧道。而新建蜘蛛山隧道，在现有隧道斜上方新建两个东西向穿山通道，为双向四车道。
蜘蛛山隧道新建工程由高架桥梁、道路及隧道组成，共有4条隧道，隧道总长度763米，北侧隧道总长385米，南侧隧道总长378米，8座洞门,这4条隧道建好后将大大缓解乌鲁木齐市区的交通压力。
