“这些年各种费用都在涨，出租车起步价涨4元也在情理之中，但路程短的话我轻易不会打车了。”5月1日，在乌鲁木齐市新民路准备打车去六道湾的市民马玉祥说。 出租车起步价上调后，坐车的人多了还是少了？出租车好打了吗？那些“挑顾客”、“挑长短途”等困扰乘客的诟病会缓解吗？
近日，记者走访了乌鲁木齐市街头41位准备打车的市民和多名出租车驾驶员，听听他们说说出租车迈入“10元时代”发生的变化。
短途乘客改乘公交车
市民王雅捷家住红山东路，上班地点在人民广场附近，出租车调价前，她基本上每天都打的上下班。“公交车太挤了，打车6块钱也能接受，就每天都打车。”王雅捷说，但出租车调价后，她开始乘公交车上下班，最近还办了张公交卡。“每天一下多支出8块钱，有点舍不得。”
“出租车起步价上调后，以前经常搭乘出租车的学生、穿高跟鞋的女士和老年人减少了，这些乘客多数是短途。现在，他们要么走路要么坐公交车。”乌市二道桥车队的司机师傅马万军说。
记者采访的一些市民均表示，短途还是乘坐公交车划算，除非遇到急事。“现在天气也暖和了，如果只是两三站的距离，走路去也无妨，再坐出租车就不划算了。”市民吴强说。
随着短途乘客减少，记者发现，高峰期一过，街头空车明显增多。5月1日12时许，记者在乌市日月星光小区附近采访，不到两分钟，来回驶过6辆空车。
“因为出租车刚涨价，有些人现阶段会刻意地不去选择搭乘出租车，但我觉得过段时间该打的的市民还是会和往常一样。”市民牛莉觉得，就像她不得不接受物价上涨一样，大家也会慢慢接受出租车起步价上涨的事实。
