新G219来了！全国首条总长超过一万公里的公路

老219国道又称新藏公路（或G219、国道219线、叶孜线），北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡2140公里石碑，全程2140千米，经过新疆、西藏两个自治区，连接我国西北、西南地区。是重要的进疆、进藏路线，同时也是世界上海拔最高、条件最艰险的公路。

新219国道，又称喀东线，将原G219北端延伸至新疆北部喀纳斯，南端改线延伸至广西东兴市，经过新疆，西藏，云南，广西4个省市区，是我国西北、西南地区的边境公路。新219线全程长达10860公里，是目前中国里程最长的国道。

从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里，平均海拔堪称世界道路之冠。新藏公路北起塔克拉玛干沙漠南缘重镇新疆叶城县，南抵西藏阿里地区及边疆城镇普兰。途经峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河、狮泉河等河流，越过新疆和西藏之间的分界段，海拔5300米的界山达坂（达坂系"山口"之意。界山达坂原标高误标为6700米，误导了很多人，现已被修正)，再经过赫赫有名、令人闻名丧胆的死人沟路段和海拔5432米的库达恩布等11座山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，很多路段数百公里都是无人区。

从叶城往阿里海拔相差很大，一天之内可以从海拔数百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎达坂路段，对几乎所有旅行者的身体素质而言是极大的考验和困难，新藏线是最困难和危险的，路途中要穿越逾千公里的冰冻层和十几座冰达坂，数十道冰河险滩，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反应及确确实实的风餐露宿等等困难，从海拔1300多米（叶城县）的新疆翻过5300多米的界山达坂再停留到4200多米的阿里，加上缺氧和多变的气候，已经超过了许多人正常的承受极限。

新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳时节是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件极差，几乎所有人在界山达坂及旁边恶名远播的死人沟都会有高原反应，需要备足防寒衣物和药品（防止高原反应缺氧）。

新疆段

喀纳斯——哈巴河——吉木乃——和布克赛尔——塔城——裕民——博乐——温泉——昭苏——温宿——乌什——阿合奇——伽师——岳普湖——英吉沙——莎车——泽普——叶城(新增)。

起于喀纳斯：喀纳斯在位于新疆阿勒泰地区布尔津县北部，有著名的喀纳斯湖和喀纳斯风景区。在新疆，喀纳斯——叶城县走高速公路是2361公里左右，走219边境公路则远了几百公里。

西藏段

G219西藏的走向是：叶城——日土——噶尔——仲巴——萨嘎——吉隆（不走拉孜县了，而其旧路纳入G349国道）——定日——定结——岗巴——康马县——羊卓雍错——洛扎——措美——隆子县——朗县——米林——墨脱——察隅，进入云南省丙中洛镇。

经米墨察公路：经过西藏林芝地区米林县——墨脱县，米墨公路即派墨公路，正在修建的初始阶段。墨察公路（察墨公路）到察隅县，大部分是改扩建已有的乡镇级简易公路，小部分路段要新建，要穿越冰雪地带，要打很长的隧道（派墨永久公路的多雄拉特长隧道23KM）。

察隅县境内段路线：察隅县上察隅镇布宗村——下察隅镇京都村——竹瓦根镇桑久村——察瓦龙乡松塔村（云南界），共472公里（2020年3月的数据）。

云南段

云南段走向：丙中洛——贡山——福贡——泸水——腾冲——龙陵——永德——镇康——沧源——西盟——孟连——澜沧——勐海——景洪——江城——绿春——金平——屏边——马关——西畴，进入广西境内。

南方是丙察察公路，到云南省怒江州，六库至贡山丙中洛段（六丙公路）改建为二级公路。

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