[导读]三峡大坝升船机
世界大型“升船电梯”三峡升船机投入运行，三峡升船机工程这项世界级难题，由多家湖北企业联袂“精彩”攻克。其中由武船集团制造的三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶，爬升吨位高达1.55万吨，爬升高度113米。而三峡升船机主体工程土建与部分设备安装工程，由葛洲坝集团三峡建设工程有限公司历时6年半建成。
70分钟轻松越过113米高程
千吨旅游船乘“大脚盆”电梯
与三峡船闸过船不同，船舶在三峡升船机承船厢里，像坐电梯一样，被悬在空中，由机械驱动承船厢升降，以克服大坝上、下游的集中水位落差。三峡升船机整体设施由上游引航道、上闸首、承船厢、下闸首和下游引航道组成。
旅游船驶入三峡升船机上游引航道。此时，承船厢与上闸首工作门对接，上闸首段依次开启活动桥、上闸首卧倒门，承船厢依次开启防撞装置、船厢工作门，旅游船缓缓驶入承船厢。随后船厢内相关设施依次关闭，开启船厢间隙泄水系统。
此时客轮在承船厢中，仿佛进入了一个装水的“大脚盆”。承船厢开始以0.2米/秒的速度下行，当行驶至下游对接位时，承船厢与下闸首工作门对接，间隙充水。然后，旅游船驶出承船厢。整个实船试验过程历时1小时10分钟。
尖端技术
全球规模大、技术难度高
可提升3000吨级的船舶过坝
三峡升船机全线总长约5000米，船厢室段塔柱建筑高度146米，提升高度为113米、提升重量超过1.55万吨，承船厢长132米、宽23.4米、高10米，可提升3000吨级的船舶过坝。这些数据显示三峡升船机是世界上规模大、技术难度高的升船机工程。
三峡升船机还设有让旅客迅速疏散的设施，并与承重结构上的应急疏散口连接，旅客可以通过活动走道，经承重结构疏散、离开升船机。
意义重大
打通黄金水道肠梗阻
一年增加600万吨过坝能力
三峡升船机是中船重工集团与三峡集团签订的单笔合同额大的非船项目。除武船集团承担三峡升船机主体设备制造、安装外，武汉船用机械有限公司负责三峡升船机驱动系统等项目生产，2013年6月，武汉船机承制项目通过业主单位三峡集团机电工程局，以及国务院三峡工程质量专家组、长江勘测规划设计研究院、三峡升船机监理等单位联合验收。
而由葛洲坝集团三峡建设工程有限公司承建的三峡升船机主体工程土建与部分设备安装工程，自2009年4月开工以来，历时6年半，在没有现存的经验可借鉴的情况下，通过不断技术创新，攻克多项技术难题，施工质量满足工程各项技术标准要求。
目前，现有三峡双向船闸的设计通过能力为1亿吨，普通船舶平均待闸时间近40小时、危险品船舶则超过50小时，下行船舶待闸时间达340小时。旅游船难以等候，多在宜昌转运乘客。三峡枢纽通过能力不足与日益增长的长江上下游水运量之间的矛盾愈加突出。
三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游船，及部分运送鲜活快速物资货船。据三峡集团人士介绍，三峡升船机一旦投用，这类船舶过坝时间将由现在通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟，届时，游客有望不再转车换船，预计每年将为三峡大坝增加600万吨的过坝能力，使长江黄金水道通航效益及社会经济效益得以充分发挥。
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三峡升船机预订方式：V信预订（I8674269767）或者线上下单
三峡升船机预订电话：07176223386、I3972005977
