成都水陆并进，发展成都到长江水运

成都水陆并进，发展成都到长江水运。12月15日上午9点，随着12号、13号闸门平稳降下，尖子山航电枢纽下闸蓄水工作按计划启动。岷江中游梯级航电全面建成后，将打通成都至上海的‘黄金通道’，500吨级船舶常年通行，丰水期千吨级货船直达上海，水运成本仅为铁路1/3，公路1/6，年货运量超260万吨。
岷江尖子山航电枢纽工程是彭山区双江村的水利工程，属岷江中游江口至乐山段六级航电梯级的首个梯级。以航运为主，航电结合防洪等综合效益，建成后将形成四级航道，可同时通行2艘500吨级船舶，设计年过闸运量260万吨，岷江中游通航能力将得到显著提升。
尖子山航电枢纽全长957米的坝线，在串联起岷江东西两岸的同时，也将为彭山再添一条东西朝向的通道。
蓄水后库区上游将形成6平方公里的开阔湖面，规模与西湖相当，景致会格外优美。届时，从成都九眼桥出发，经成都江滩公园，芙蓉岛公园，二江寺桥，黄龙溪古镇，再到彭祖山景区，近30处景点沿江水铺展，将构成名副其实的“黄金水路旅游线”。