成都旅游攻略：成都到都江堰水利工程旅游

成都旅游攻略：成都到都江堰水利工程旅游游记，特别详细实用的都江堰旅游攻略。在成都旅游行业已经16年了，都江堰青城山旅游线路也做了好多散客过去，但都江堰做为成都旅游的后花园，我还没有去过。要知道，成都旅游都江堰附近景色秀丽，文物古迹众多，主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园，灵岩寺。周边线路也去过或出团线路也走了好多，说起来真的有点不好意思，09年1月青城山爬山了，但上次去时时间不够，10年后又想到去都江堰，做了这么多年都江堰旅游，我心里一至感觉我还欠都江堰几张门票，正好下雪，家人都想要去看一下雪景，就出发前往了都江堰。

成都旅游都江堰，成都到都江堰好快的，走高速只要1小时，成都走西芯大道走成灌高速公路，到离堆公园停车场就到了，过路费20元。也可以走成都一环路上北北干道从转成彭高速，（成彭高速双向6车道也快）我们因为住的是城北，走的成彭高速，经二绕到的都江堰。路上车少，一脚油门到都江堰下高速。当然也可以坐地铁到犀浦乘高铁到都江堰离堆公园站下。也可以在茶店子汽车站坐大巴车到都江堰。

       车停好，从离堆公园进，可以看到进门有一个刻有世界遗产都江堰的巨石，园区树上都是树挂等雪景，到处都是雪白的树桂，晶莹漂亮。

进门100米有一个喷泉池，里面有四根卧铁，是埋在内江凤栖窝处的淘滩标准，相传李冰建堰时在内江河床下埋有石马，后来演变为卧铁，分别是明朝万历4年，清同治3年，民国16年，和1994年埋下的。

前行是堰功道，长150米，宽14米的堰功道，左右置放了十二尊古朴凝重的青铜雕像，分别代表了从秦汉时期------唐、宋、元、明、清各历史时期治水建堰的有功之臣。就是靠他们对都江堰水利工程不断的加固维修，才使得都江堰至今青春常在。堰功道左右两边各有一条龙吟沟，共有248个大小龙头向沟中吐水。

伏龙观正门可以看到功道堰全景。都江堰工程引水点宝瓶口即在伏龙观下方。传说李冰父子治水时曾制服岷江孽龙，将其锁于离堆下伏龙潭中，后人依此立祠祭祀。离堆上建有伏龙观，殿宇三重，巍峨矗立，顺山势逐级升高．前殿陈列，1974年修建外江节制闸时从河床中挖出的李冰石刻像，高2.9米，重4吨。石像造于东汉灵帝初年．距今已1800多年，是我国现存最早的国雕石像，非常珍贵。

后殿陈列有都江堰灌区的模型。

正殿中的飞龙铁鼎，是唐容宗女玉真公主故物。鼎重约千斤，上有八条飞龙和云纹花卉，是不可多得的古代铸造精品。观中还可以看到李冰时期的石人石马。

这是在宝瓶口观伏龙观的美景。

伏龙观后下方是宝瓶口，这里也是观赏宝瓶口的最好地方，可以看到清清江水翻涌，内江的进水口，俗称宝瓶口，具有节制水流的功用，清清内江水通过这里流入密如蛛网的渠道系统。 宝瓶口同飞沙堰配合具有节制水流大小的功用，是控制内江进水量的关键。内江水流经过宝瓶口流入，灌溉成都平原的大片农田；在洪水期间，内江水位提升高过飞沙堰，洪水就进入外江流走，再加上宝瓶口对水流的约束，达到了防洪的作用。内江水流进宝瓶口后，顺应西北高、东南低的地势沿大小各支引水渠不断分流，形成自流灌溉渠系，灌溉成都平原上一千余万亩农田。

宝瓶口前对岸就是飞沙堰。过小索桥就是人字堤，堤口有一个碑亭，这里也是景区观光车的起点站。这里可以正面看到宝瓶口和离堆。

飞沙堰溢洪道又称泄洪道，具有泻洪、排沙和调节水圣的显著功能，故叫飞沙堰。飞沙堰是都江堰三大件之一，功用非常之大，可以说是确保成都平原不受水灾的关键。飞沙堪的作用主要是当内江的水位超过宝瓶口流层上限时，多余的水便从飞沙堪自行溢出；让大江水回归氓江正流，岷江从大山而来，挟着大量泥沙、石块，如果让它们顺内江而下，就会淤塞宝瓶口和灌区。飞沙堰真是善解人意、排人所难，将上游带来的泥沙和卵石，甚至重达千斤的巨石，从这里抛入外江（因为飞沙堰做成低矮圆弧形，主要是巧妙地利用离心力作用，抛除泥沙），确保内江通畅，确有鬼斧神工之妙。古时飞沙堪，是用你笼卵石堆砌的临时工程如今已改用混凝土浇铸，以保一劳永逸的功效。

过飞沙堰就到了金刚堤上，左侧是外江俗称“金马河”，是岷江正流，江水比较浅，流速非常急，河面也宽，主要用于排洪；右侧沿山脚的叫内江，是人工引水渠道，江面窄，河床深，可以防洪用于灌溉。

这是金马河，都江堰外江，河面比较宽，水浅，河水湍急。

金刚堤就像一尾大鱼，堤头就是鱼嘴分水堤，在古代，鱼嘴是以竹笼装卵石垒砌。由于它建筑在岷江冲出山口呈弯道环流的江心，冬春季江水较枯，水流经鱼嘴上面的弯道绕行，主流直冲内江，内江进水量约6成，外江进水量约4成；夏秋季水位升高，水势不再受弯道制约，主流直冲外江，内、外江江水的比例自动颠倒：内江进水量约4成，外江进水量约6成。这就利用地形，完美地解决了内江灌区冬春季枯水期农田用水以及人民生活用水的需要和夏秋季洪水期的防涝问题。

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出西街后，经南桥前往停车场。