公司团建去云南，交通这件事的省心程度，往往不取决于选了哪种车，而是取决于几段路有没有串顺。云南的城市分布比较散，昆明、大理、丽江、香格里拉、西双版纳各在一头，所以先定从哪个城市进、哪个城市出，再排每天走哪一段，比先挑景点更有用。
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公司团建人数通常不少，行李也多，进出城市的选择直接影响后面顺不顺。常见思路有两种：一种是同一城市往返，进出都走同一个机场或高铁站，接站和送站简单，队伍不容易走散；另一种是昆明进、丽江出，路线不用走回头路，但要额外确认异地还车、异地返程票以及司机的行程安排，中间多出来的协调成本要提前算进去。
如果天数有限、又想少挪窝，同城进出会稳一些；如果天数宽松、想多看几个地方，异地进出可以省掉一段折返车程，但票和车的确认要更早做，旺季尤其要提前看。
云南城市之间，动车是比较常用的衔接方式。出发前把每天的车次、出发站和到站、从酒店到车站的时间都记进同一张表，比临时翻手机省事得多。需要注意的是，车站到景区、景区到各景点之间往往还有一段路，不少地方进门之后还要换乘景区交通，队伍一多，排队、集合、上车都要留缓冲。
行程排得紧的时候，宁可少塞一个点，也别把两段换乘卡在一起。旺季车站和景区门口的车辆通行状况会有波动，具体以当天实际为准，出发前和对接的人再确认一遍更放心。
包车或者团队用车，好处是把集合、行李、出发时间都收拢到一辆车上，不用每天重新组织一遍，对人多、行李多、又想准点吃饭休息的团建来说，衔接会顺不少。代价是行程要跟着司机和车辆的时间走，临时想多待一会儿，得先沟通。
如果人数不多、活动又集中在同一个城市里，动车加打车或者拼车就够用，不必全程用车。判断可以简单点：每天要跨城市、要跑山路、或者景点之间公共交通接不上，就考虑用车；只在市区和近郊活动，按动车加网约车安排就行。
一类是跨城市的长距离移动，尤其是同一天里又坐车又逛景点，人容易疲。团建的节奏本来就热闹，体力消耗也不小，建议每天安排一段主要移动，其余时间留给一个重点地方。
另一类是往山里、往高海拔方向走的盘山路，弯多、车程长，容易晕车的人提前准备，座位尽量安排靠前。
还有一类是晚上到达的班次。到得晚，取行李、找车、办入住都要排队，第二天还要早起，体验会打折，能挪到白天就挪到白天。
另外，旺季的景区门口和热门路段，遇上车流集中的时段，会比平时多花不少时间。这类情况没法提前算准，只能把当天后面的安排放宽一点。
团建交通想省心，顺序可以这样走：先按人数和天数定进出城市，再把每天的动车和用车排进同一张表，然后留出换乘和集合的缓冲，缺哪一段就补哪一段。路线不贪多，把跨城移动集中在少数几天，剩下的时间留在同一个区域，整体会轻松很多。如果自己排表嫌麻烦，也可以找熟悉当地线路的人把行程过一遍，把车次、换乘和用车衔接对齐。
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