[导读]旅游车：西藏旅游车辆统一属于旅游汽车公司调度，不代表任何其他公司和个人。所有车辆均实行统一牌照标示，...一、在西藏旅游什么样的车辆可以载客上路运营？
1、旅游车：西藏旅游车辆统一属于旅游汽车公司调度，不代表任何其他公司和个人。所有车辆均实行统一牌照标示，即所谓旅游牌照，其牌照均为 藏XLXXXX 形式，即第三个字母为大写L，这些车量绝大部分为个人所有，挂靠公司统一经营管理，车辆必须含不低于20万每座的座位保险，有三者险和交强险。
具有旅游牌照的车辆（注意第三个字母是大写“L”）
2、租赁车辆：即拥有租赁手续的车辆，这种车辆有公司门徽，属于租赁公司统一调度管理。车辆一般为全保险。主要提供自驾服务。也可以配带司机。
以上两种车，共同点为在出行前都需要有运管部门的审查，必须有包租车协议和运管路单才可上路运营。
运管单样本
二、自助游租车常见车型。
1、丰田4500：
这款车确切的说应该叫丰田陆地巡洋舰LC80系列，只是因为排量为4.5所以习惯叫丰田4500，这款车出产于1989年停产与1998年，是目前拉萨市场越野车的主力，基本占据90%以上，市场上目前用于运营的基本都是94-96年的车子，97、98年出产的也属于少部分，至于个别2000年前后手续的车子，只是上户时间的问题，车子本身不会有98年以后出厂的。车辆大部分是化油器的，一般都是有暖气没空调。
丰田4500车型
2、丰田LC100：
此款车型是目前大部分省区最常见的陆地巡洋舰。丰田LC80的升级产品，出产于1998年停产与2007年，因为车辆成本较高，用于旅游市场的一般都是2000-2003年出产的车子，成本较高，总量稀少，价格较高，舒适度自然也要好一些。
丰田LC100
3.丰田v8：
这款车这款车的排量是4.7也叫4700，从2003年至今任然在生产，用于旅游市场的极少数，带旅游牌照的目前西藏境内加上网站的2台不超过15辆。价格自然也很高。
丰田V8
4、其他越野车：
跟4500一个层次的有三菱猎豹、华翔富奇（也就是大家说的假4500，这款车06年开始生产09年停产，看年龄就知道是不是4500了，关键是完全没必要拿新车去充老车，这款车充LC100比较无耻，但是当LC80用不见得谁吃亏）
丰田霸道（普拉多）与LC100一个层次的，少量一般09年前后的车比较多。
丰田LC200，跟丰田V8一个层次，目前有租赁车但是没有旅游车。
5、江淮瑞丰商务：
这款车2002年开始生产至今，由于最早的生产线是在韩国购买的，所以挂现代标的比较多，市场上一般都是05年到10年之间的车，一般含司机7-9座相对比较新，不过受路况限制比较多。
江淮瑞丰商务
6、金杯海狮：
这款车确切的说应该是面包车，跟商务车的理念相差比较远，市场上多2003年-2010年之间的车，一般含司机9-11座，相对求他商务车底盘要高一点。
金杯海狮
7、别克商务：
这款车一般市场上多2000到2005年之间的车，数量极少，一般含司机7座，同样受路况限制较多，价格较高。
别克型商务
8、北京奔驰商务：
这款车一般市场上多2003到2009年之间的车，数量极少，一般含司机11-14座，同样受路况限制较多，价格较高。
北京奔驰商务
9、其他商务车：
福特全顺和九龙商务（挂丰田标的比较多）这两款车一般都是含司机11-14座，座位都比较窄小，舒适度比较差。
福特全顺
九龙商务
三、有L牌照的车一定是合法车辆吗？
有L拍照的车辆并非都是合法经营的车辆，一般淡季部分车辆为了节约保险和管理费用，会报停营运手续，在报停时间段内该车辆是不能上路运营的，所以在使用车辆之前，一定要留意营运证是否有效，车辆出车前是否有路单。
四、西藏旅游包车应注意哪些问题？
1、谨防黑车和无证营运车辆，如果旅游包车，旅游车辆必须驾驶证、上岗证、营运资格、保险、路单齐全放可以上路运营。
2、注意驾龄并不代表一定熟悉旅游线路，因为旅游市场的火热，很多其他行业的司机加入旅游车行列，造成市场良莠不齐，和各方面的安全隐患，应注意司机对路况的熟悉程度，在西藏旅游一个好司机比任何一辆好车都更重要。
3、谨防合同补充和附件骗局，西藏因为车辆统一归属旅游汽车公司管理，采用两种制式合同：一种是个人与旅游汽车公司的散客包车协议，一种是旅行社与旅游汽车公司签订的团队包车协议，不会存在任何性质两家公司同时与个人之间的三方协议。如果出现合同附件，附件只有在主合同有约定，且附件本身需要双方加盖公章签字后方能生效。
4、个人旅游意外保险，在西藏的包车协议里不是可选项，是必须购买的项目，个人旅游意外保险保额不应低于30万/人。
5、西藏旅行受不可抗力影响较大，塌方、交通阻断等时常发生，包车应尽量以公里计费会，避免不必要的损失。
西藏租车一般丰田4500和金杯最普遍，如果只是去纳木错、山南、林芝、日喀则这些地区，路都修得很好，没有什么危险路段，金杯就足够了，而且价钱便宜。如果是去阿里、珠峰等比较艰险的地区，就要选择丰田4500这类各方面性能都可靠强劲的车，当然不去阿里只到珠峰的话，人多时选择商务车、巴士车都没问题。
价格方面来说，按里程数来算，而每公里的收费因车型、淡旺季而不同。车越好，每公里费用越高，旺季费用更高。比如去纳木措，淡季时包一辆金杯车约1200-1800元，坐9个人，平摊下来每个人约130-200元，而包一台越野的话，约1500-2000元，但只能坐4人，最多坐5人。
如果你是一个人来旅行，也不要担心找不到人一起包车。在拉萨各大青旅的楼下公共留言墙上，每天都会贴着许多约伴包车的信息，不愁找不到人，也可以通过旅游网站拼人，他们信息广，能量大。当然，你也可以自己写告示“捡人”或“求被捡”，一般来说都会顺利约到伴，淡季也不例外，大家再一起商量如何包车。如果实在找不到人一起包车，而时间又紧迫的情况下，找报旅行社参团是最好的办法。不过从安全性上来讲，包车时要开具旅游行程单，这样如果路上检查、半路故障等都相对有保障一些，所以约伴归约伴，包车归包车，包车还是尽量通过旅行社较好。
当然，更不要一味贪便宜而找黑车，因为黑车一般都没有买保险，万一出了问题就得不偿失。在路上，也可能被警察拦下而耽误行程。所以，一定要事先找司机看手续证明文件，还要问清楚是否包含门票，是否还有其他费用，在每个景点停留多长时间，如果不能按预期到达某地该如何赔偿处理等等，以防被黑甚至是起不必要的争执，败坏旅行心情。最好是跟上有经验的老驴，就省事也省钱不少。实在不行，中国人常说的“货比三家”在这里一样行得通。
一、怎样在西藏怎样找到正规的旅游用车？
虽然通过探险俱乐部或者旅行社租用车辆的费用会比在街上或网络论坛中游走的个体户司机贵一点，我还是建议大家找口碑好的单位租用车辆，而不要直接找个体司机租车。原因是：
1、通常探险俱乐部有自己的车队，旅行社也有一些挂靠的司机（所谓挂靠指的是车辆为司机个人所有，但是与旅行社签有长期用车合同。）这些车辆都是正规的旅游用车，在车门上都印有旅游标志（天马图案）和旅游投诉电话。一个经营时间比较久的公司比一个体司机更有承担风险的意识和能力。旅游服务单位经营必须向旅游局交纳高数额的保证金，所以在车辆的使用和司机的安排方面会更加细致明确，他们只有尽可能做到安全运营才能保证经济利益。个体司机就不存在被投诉和赔偿的顾虑。
2、与正规诚信的公司签定租车合同之后，你旅行的花费是可预见的。除了租车费用之外就是住宿、吃喝、门票费用。
需要提醒和注意的是：在八郎学、吉日和其他几个宾馆的留言板上，通常会有些自称越野车司机留下的电话，这些人有的是有自己的车，有的其实根本就没有车，当你和他们联系时他们会跟你说一个非常低的价格，但是在路上他们会想办法让你付出更多的旅途费用。作为个体司机，你没有办法找谁投诉他来保护你自己的安全和利益。如果不想遇见司机把你半路丢下的状况，选择那些个体司机确实应该谨慎。
3、向正规单位租用车辆可以保证车辆的质量保障自己的安全。我们可以不需要详细了解车辆的构造，检验车子的安全系数。但是很简单的方法就是租车时可以在合同中提出我们的要求，比如：车辆出现故障维修时间不得超过多少小时。如果超过这个时间，我们要求获得什么赔偿。
4、可以保证你的旅行时间，不用担心司机对线路不熟悉的状况。我们的旅行时间非常宝贵，有时是一年辛辛苦苦攒得的长假，如果被一个不熟悉线路的司机浪费在找路和绕圈上了，我想谁碰上谁都头疼。在西藏有些驾驶员对阿里的路线并不熟悉，曾经听说过往札达去，看到县城就在河对岸，就是过不了河的趣事。所以大家一定要记得签定租车协议时注明司机对线路不熟的赔偿条款，向单位租车签了这些条款就能保障自己的利益，若是找的个体司机，签了合同也是白搭，他找不到路，你也不能拿他怎样。
二、西藏租车旅行什么时间最好？
西藏地处高原，海拔高而且缺氧，一般春夏两季空气比较湿润，大气含氧量更高，所以在4月至10月间去西藏旅行比较好。另外从风光景色的美丽程度来说，4月5月和9、10月走川藏、滇藏线都非常好，5月至9月去珠峰、阿里地区和走新藏线较适合。至于拉萨周边和青藏线就可以不用受时间季节限制，各个季节都有不同的风貌。
决定了前往西藏包租车旅游，最好在出发前将车辆定好，一是因为西藏的旅游季节，车辆一般都比较紧张，到西藏后临时租车比较难找到理想的车辆。二是初到西藏，因身体原因，你可能很疲惫，再去花心思去租车、讨价还价，这在高原都是一件比较吃力的事。所以在你出发前委托俱乐部或旅行社帮你定好车辆是很聪明做法，既可帮你安排合理路线又能推荐给你合理的车辆，你还无后患之忧。
三、检查车辆的合法手续和保险。
无论你是找的个体司机还是俱乐部租车，出发前一定要检验车辆的证件。
证件包括：
1）行驶证
2）营运证
3）副驾驶座车窗内上角所贴营运证
4）司机驾驶证
5）车辆的车身上还喷的投诉电话
6）检查车辆挂靠单位开出的出车单
四、租车合同必须涉及的几个方面
1、旅行时间和旅行线路的拟订，合同上一定写明线路，最好写清楚沿线必去的景点。
线路的确定可以请教一些去过的驴友或者自己查阅一些书籍资料。想当初我去西藏的时候还没有什么可以顺手搬来的线路帖，自己看了几本关于西藏的书籍，对着地图就定出了线路计划。现在就不用那么麻烦了，服务到位的俱乐部或旅行社有专门的服务人员帮你拟线路，通常比较科学合理。需要提醒的是采用公里数计费方式比按天数计费来得灵活，自助旅行图的就是舒服自在，时间定的太紧或太死板就没什么意思了。实际上两种计费方式的最终价格是基本接近。
2、车辆型号和数量、乘坐人员数需写清楚。
西藏旅行租车使用比较多的是丰田4500型越野车，此车本为7座，但是我们一般需要带载一些行李，所以最佳乘坐人数为3人或4人比较合适。人数太少分摊费用就多一些，人数太多会太拥挤，想想西藏很多地方路况不好，行车过程中很颠簸，如果乘坐太拥挤恐怕会影响安全和让自己的身体受罪。
另外，需要在合同中注明双方都无权临时搭载其他人员。当然，在路上万一遇见需要帮助的人，双方还是应该协商一下，临时帮助别人，毕竟积善德有善报。
3、合同中需要写明租车费用，同时细致列清楚费用包含的服务项目。还有需要写清楚费用的交付方式，一般是先付50%定金，另外的50%行程结束以后再付。
4、在合同中定要注明驾驶员的管理和约束。
如酒后驾车或抽烟；在路途中的吃住问题；小费或工薪计算方式。一般在出租方列明了费用包含司机工薪的，司机不应另索取小费。当然，如果你感觉司机服务很好，他们开车确实也很尽责很辛苦，你也可以自愿适当给些小费。但是碰到那种故意找借口索要费用，给乘客脸色的不好司机，就不要给他小费助长他的歪心眼了。
5、在合同中要注明，如车辆损坏，救急和应急的方式。
出门时间长的驴友都知道，高原行车，难免有时会出现些小毛病，如果是找俱乐部租车，有他们的车队作后援保障你的旅途就放心多了。所以为了保障你的旅行时间，请在合同中写明车辆出现故障的解决办法，但如果你找的是个体户司机，操心事可不少。
6、一份合理的合同应该留有栏目供双方协商需要补充的内容，那种“一言堂”只许出租方定规矩，不许我们驴友提建议的合同，我们不能随便接受的。
7、自助旅游本是一个自由快乐的事情，每个人都是有行为能力的正常人，签合同时最好不要嫌麻烦，如果同行的人员不是你熟悉的亲朋好友，最好还是每个人都签名，自己对自己负责。
