公司团建去云南，交通之所以让人犯迷糊，多半不是云南没得走，而是没先想清楚这趟团建要走哪几个方向。云南的城市是分片的：昆明、大理、丽江大体在一条线上，西双版纳在另一头，香格里拉要往高原方向走。落地口和先后顺序一旦定反，后面几天都会跟着别扭，改起来也费劲。
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落地的城市，其实是在选这趟团建的形状。如果主线放在昆明、大理、丽江，从一头进、另一头出，通常比原路折返省事。如果一定想去西双版纳，它和滇西北很难排在同一条顺路上，多数时候要单独留一段，或者干脆分两次走。
团建和几个人自由行不一样的地方在人数。人一多，值机、取行李、集合、上车的时间都会被放大，落地城市选航班多一些的，改签和补票的余地会从容些，旺季和天气不稳的时候这点比较明显。具体班次建议以购票平台当天显示为准。
云南城际之间，动车和飞机是常用的两种方式，昆明往大理、丽江方向有动车通行。订票前值得多做一件事：把到站和出发站确认清楚。同一座城市可能有不止一个车站，动车和普速停靠的位置不一定一样，打车过去花的时间差得不少。跨城这一段通常要占掉不少白天时间，不太适合和当天的重要安排挤在一起。
大理、丽江这些热门地方，车站和古城区之间还有一段路，出站后要转车或打车，行李多的时候这趟会格外磨人；机场也是同样的道理，进城时间要单独留出来。
还有一种情况容易被忽略：到了当地才发现，想去的几个点之间没有直达车，只能回城里再中转。这种回头路是自由行里比较耗人的部分，规划时不妨先在地图上把这些点连起来看一眼。
包车不是必需品，判断标准就两条：人数和路线。
人多、行李多、要去的地方班车少或者需要早出晚归，包车的实际体验会顺不少，路上有人开车，也不用一路盯着换乘。反过来，如果走的就是昆明、大理、丽江这条主线，人数又不算多，动车加网约车、拼车基本能覆盖，包不包可以按预算再定。
决定包车的话，有几件事提前谈清楚：一天大概跑多少路、费用怎么计算、司机的食宿怎么处理、临时改路线怎么办。这些在出发前说好，路上会轻松很多。团建还有个细节，行程里要留出集合和搬行李的缓冲时间，不然一天都在赶。
云南部分路段是山路，弯多，坐车时间长，容易晕车的人提前备点东西。雨季和旺季的通行情况变化比较快，出发前一天看一眼路况和天气会更稳妥。
行程里有高原方向的，落地的头一两天不建议排太满，缓一缓再往高处走，人会舒服些。跨城那天也尽量不要卡硬性时间点，留出缓冲，遇到堵车或者临时调整，不至于整个团都在原地等。
说到底，先按必须去的地方画出城市顺序，再看这个顺序是顺路还是折返。顺路的，动车加当地打车或拼车基本够用；需要折返、或者往班车少的方向走，再考虑包车。省心的关键不在选了哪种车，而在把落地城市、跨城日、容易堵的路段提前过一遍，给每天留一点余量。
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