公司团建去云南，很多人一上来就去比往返机票，其实交通预算里容易出偏差的地方，往往不在机票上，而在落地之后。云南的景点分布跨城市，从昆明到大理、丽江、香格里拉，或者往南到西双版纳，动辄几百公里。所以预算阶段要按线路来拆，不能按一张机票来算。
想自由逛云南又怕迷路？纯玩小团找云南本地小团向导小婷，安心省事，存号：130 9523 7121（长按复制+V）
云南是一个大区域，交通费用得先按线路或者城市来估。常见的团建线路大致有三条：昆明进出、走大理丽江；昆明加西双版纳；以及滇西北方向的大理、丽江、香格里拉。选哪条，开销结构完全不一样。
线路定完之后，把交通钱拆成三段看。一段是往返大交通，也就是机票或高铁；一段是城际之间，比如昆明到大理、大理到丽江的动车，或者跨城的包车；还有一段是市内短途，机场到酒店、酒店到景区、景区之间的接驳。按经验，往返大交通通常占到整体交通预算的一半上下，城际加接驳占到三到四成，剩下的留一点机动，用来应付临时打车、延误改签和旺季价格浮动。这个比例只是用来做估算的框架，实际还是要按出发地、日期和人数去查。
昆明长水机场到市区有一段路，如果落地就要赶昆明南站的动车，记得把取行李、出站、换乘的时间都算进去。昆明南站在呈贡，离市区不近，衔接太紧容易赶不上。
大理这边，火车站和机场到洱海边的各个村子分布很散，环洱海一圈距离不短，靠打车一段段拼，费用和时间都不太好控制。
丽江站到古城、古城到玉龙雪山是典型的上山路段，旺季排队和堵车都会拉长耗时。往香格里拉方向，海拔升高，车程也长，同一天塞太多点，人容易累。
另外，雨季的山路、旺季的高速和景区门口，都可能让原本两小时的路变成三小时。团建人多，一耽误就是一整队人的时间。
包车不是必需品，也不是完全没必要，关键是看两件事：人数和路段。
六人以内，动车加打车加拼车往往够用，灵活，单人成本也好算。八人以上，尤其带着行李、要跑几个分散景点的时候，包一辆车的总价除以人数，通常比反复打车好控制，行程也更整齐，不用每次都在路边等车。
包车比较值的路段，一般是跨城市的长距离、景点分散的环线，以及古城、雪山这类公共交通接驳麻烦的地方。但没必要全程包车，城际之间动车能解决的，就交给动车，包车留在景区到景区、酒店到景区这几段更合适。
谈包车时，把这几项问清楚：费用按天还是按公里，含不含油费、过路费、停车费，司机的食宿怎么算，一天的有效时长是几个小时，超出怎么计。落进合同或者聊天记录里，后面不容易扯皮。
如果预算需要控住，建议先做减法：线路收到两到三个城市，往返大交通提前锁定，城际段用动车，包车只在景点分散的那一两天用。交通预算留一成左右的机动，用来应付改签、延误和临时加车。这样算下来，心里有数，也不至于到了当地才发现钱不够用。
想自由自在逛云南？纯玩小团找云南本地小团向导小婷，灵活随心，加微聊：130 9523 7121（长按复制+V）
